1%电量跑了40多公里，爱驰U5光电测试

【小编 光电测试】2021年1月13日到15日，我们在广州拿到了AIWAYS唯一量产的一款A+级纯电SUV—爱驰U5。 作为自主品牌少数走出过国门又是一款纯电的汽车，续航测试必然逃不过我们的魔抓，那表现到底是惊喜还是惊吓，我们拭目以待。

本次小编也是完全按照PT-120新车评测系统来为大家做了最真实的续航测试。这次拿到的是官方NEDC续航为503km版本的爱驰u5。续航怎样，数据说话，上实测!

【车型信息】

 爱驰U5 2021款 U5 PRO

 指导售价

 22.99万

 车身尺寸

 468018651700

 轴距

 2800mm

 电动机

 前置单电机

 最大功率

 150kW

 最大扭矩

 310Nm

 变速箱

 固定齿比变速箱

 驱动方式

 前置前驱

 前悬挂

 麦弗逊式独立悬挂

 后悬挂

 多连杆式独立悬挂

 工信部续航里程

 503km

 电池容量

 63kWh

 充电时间

 直流快充30min

 电芯供应商

 宁德时代

 轮胎规格

 235/50 R19

 测试条件

 19℃，晴天，柏油路面

【测试准备】

根据小编PT8-120评测体系，光电测试是将纯电动车充满电后开始测试，驾驶车辆直至电量耗光无法行驶，记录最终的行驶里程便是实际续航里程。整个测试过程中我们分为郊区光电测试和高速续航测试。郊区光电测试每30分钟记录一次剩余电量、剩余续航里程、平均电耗和表显续航消耗量。高速续航测试每15分钟记录一次这些数据。

测试开始前车辆已经充满电，表显电量SOC为100%，中控台上方的仪表盘显示续航里程为503km，与官方综合续航一致。

完成充电后进行测试前的准备工作，首先检查胎压值，车辆四个轮胎的胎压均为2.35～2.5Bar之间，符合小编测试标准和车辆建议胎压值要求。

车内空调设置为22℃，风量控制为2格，切换到外循环模式。

爱驰U5 2021款 U5 PRO有3种驾驶模式可选：运动、经济、标准/舒适模式。我们把车辆全程设置到经济模式，动能回收效率调至最高，使车辆电器系统亦处于低功耗状态，有利于增加续航里程。

接着我们把车辆的小计里程和表显平均电耗都清零，正式开始测试。

【测试路线】

光电测试的路线为广州大学城外环路，单圈约15km，柏油路面，共有16个红绿灯，全路段最高限速60km/h，基本模拟了郊区路况。测试当天的气温为19摄氏度左右，晴天。

【驾驶方法】

整个测试过程中包含驾驶员在内车上共两个人，每一个小时会换手驾驶。这种方法可以尽量避免因单个人驾驶习惯影响测试的准确性。测试人员将会保持各自日常驾驶的习惯，严格遵守交通法规的同时既不会过慢也不会过快驾驶。与此同时，车内可以使用音乐、手机充电等功能，尽量还原日常真实用车场景。

【测试过程】

郊区续航测试里程消耗对比

表显续航消耗量=初始表显续航里程-表显剩余续航里程

蓝色和红色曲线互相越靠近表示表显续航与实际行驶误差越小，相互离得越远离则表示误差越大。红色线在蓝色线下方表示车辆表显续航比较保守，红色线在蓝色线上方则表示表显续航比较虚。

在整个行驶过程中表显续航和实际续航里程差距渐渐拉大，最终插值定格在52.3km，红色线在蓝色线上方，说明表显续航较虚，从曲线图得知，红色线在蓝色线上方说明表显续航是有一些虚的，不过这个成绩算是可圈可点，在正常范围之内。

在市郊路况下，爱驰U5的经济模式还是比较适用的，大部分时间只需要控制电门即可，而且在该模式下动能回收效率最高，既方便又省电。

经过13个半小时的不间断测试，爱驰U5终于在450.7km的时候放弃了它最后的挣扎，比官方503km少了52.3km.

测试结束之后我们对爱驰U5进行快充（60kW快充桩），总计充电 63.116kWh（充电桩在充电过程中会存在一定充电损耗），总计用时1小时12分。根据充电电量推算出爱驰U5的实际充电电耗为14.1kWh/100km。

高速续航测试

我们还对爱驰U5进行了纯高速驾驶的续航测试，测试路段为广州南沙港快速大学城至南沙客运港段，单程约为60km，此过程驾驶员会严格遵守交规，采用一般高速路段的驾驶方法，路段限速100km/h。

出于安全考虑，我们并不会在高速上进行“光电测试”，而是在跑到电量还剩20%的时候结束高速续航测试，然后计算出它的高速续航里程，为结束测试的时间点。

最终经过近4个小时的不间断测试，爱驰U5跑完80%电量时累计行驶265.7km，平均时速约为77km/h。（因为行驶的高速路线中有两段出现了堵车的情况，所以导致平均速度较低）据此，计算出爱驰U5的高速续航最终成绩是265.7/0.8=332.125km。这个成绩在目前我们的电动车高速续航榜单中排名第14。

【总结】

作为爱驰品牌打响名气的第一款纯电汽车，爱驰U5的表现，实测450.7km的郊区续航成绩在小编PT8-120新能源车续航里程排行榜中位居第15位，同其他新能源造车新势力相比仍然有一些差距。但作为一款售价在16.69-24.99万之间的纯电中型SUV，价格上还是比较有诱惑力的。

爱驰U5 2021款 U5 PRO（官方续航503km）

实测郊区续航（km）

与官方续航差值比

充电电耗（kWh/100km）

高速续航（km）

光电测试表显电耗kwh/km

450.7

-10.4%

14.1

332.125

14.7

优点：空间表现优秀，座椅舒适

缺点：能量回收拖拽感明显，底盘质感一般，车机操作繁琐并且卡顿，方向盘路感不强